搭机也网路串流看电影,空中 Wi-Fi 只会越来越快

L逸生活

发布时间:07-12 08:26
搭机也网路串流看电影,空中 Wi-Fi 只会越来越快

在出门度假前晚抱着平板电脑疯狂下载片子的日子可能要过去了。虽然空姐仍然会锲而不捨地要求我们关闭手机,但是在飞机上用平板连 Wi-Fi 看电影的日子已经不远了。目前包括中国国航、香港航空、土耳其航空在内的 8 家航空公司已开始提供免费的空中 Wi-Fi,提供收费上网服务的航空公司更是已遍布全球。

搭机也网路串流看电影,空中 Wi-Fi 只会越来越快新技术让空中 Wi-Fi 快起来

由于空中 Wi-Fi 资料传输成本大大高于地面,免费 Wi-Fi 还没有成为商业航线的标準配备。而光是有 Wi-Fi 还不够,消费者想要的是快速的上网体验,至少也要达到某些咖啡厅的水準。关于网速,Kymeta 带来的一款平板天线有望成为客机高速 Wi-Fi 的解决方案。

据《Wired》报导,Kymeta 公司製作的这款呼啦圈大小、厚度仅为 1 釐米的 mTenna,可以像一块膏药一样贴在机身上而不显着增加风阻。 除了造型上能让飞机省油,由于採用了与传统天线截然不同的技术,能使用更高频率的卫星讯号,也能提供更快的网速。

传统天线为了在不同角度下接收信号,往往採用物理波束瞄準技术(下图左),或者相位阵列技术(下图右),而这两种方式由于体积的局限性都无法完美与商业飞机搭配。

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美联航(UA)目前使用一款 Panasonic 的天线来接收高频率卫星讯号,这款天线由于需要随飞行而调整天线方向,还需要装配一个体积不小的天线罩来保护天线(如下图)。这坨鼓包带来的额外风阻将提高航行油耗,又会转化为更高的上网费用。

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运用电磁超材料科技打造的 mTennna 通过全像手段跟蹤、获取、锁定卫星信号,整个过程透过电子控制完成,没有任何活动的零件。而且该天线的能耗极低,只需要 USB 供电即可正常运作,相较于传统天线的千瓦级功率这又是一个重大的突破。

空中 Wi-Fi 那些事

美国网路服务商 GoGo 建立了覆盖全美的 3G 基地台,自 2008 年起,飞机从这些基地台上空飞过时可以拾取频宽仅为 3.1Mbps 的 3G 讯号,让整个飞机的使用者分享。但在这种网速下,处理个邮件都只能趁其他人睡着,串流媒体服务就别想了。

GoGo 也在尝试改进,例如运用第二代空地通讯技术 ATG-4,理论上能达到 9.8Mbps 的频宽。一年前的今天,中国国航也宣布开始为乘客提供空中 Wi-Fi 服务,使用的正是 ATG 技术,当时的测试频宽也接近理论值。虽然 ATG-4 频宽是原来的三倍,这种增幅除以乘客人数之后,实际的提升微乎其微。

如果来自地面的频宽不够,还别说很多时候航线得飞越大洋,何不试试来自天上的卫星讯号?传统的卫星上网採用慢而贵的 L-band 技术,现在主流航空公司普遍使用更高频率的 Ku band 技术,理论上能达到 50 Mbps。中国东方航空于去年已成功试航了装备 Ku band Wi-Fi 的航线,实际测试频宽达到 32 Mbps。

一个频率就像一条公路,用久了讯号多了就会壅塞,因此升往更高的频率就是一种网路提速的方法。而要更快,就需要跳向再高一级的 Ka band 频率。

要使用更高的频率,对机身天线的信号接收能力也更高。民用客机毕竟不能做成雷达侦察机的样子,对于航空公司而言,机身外的一个大铁饼就意味着大幅降低的燃油经济性。

三五年后

乘客:「网管……不是,我说空姐,续 1 个小时网。」

这画面想像起来太美好了。



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